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    重庆隔音声屏障,大型实体工厂工期短

    2024-05-20 12:00:01 296次浏览
    价 格:面议

    透明PC板声屏障主要是城市风景区或者住宅区用于隔绝邻近的城市道路交通噪声的措施,与周边的树木等景观形成一道独特的风景。

    透明PC板声屏障的特点:

    1、框架:由经过氧化处理的铝合金制作,具有重量轻、强度高、不腐蚀、美观等特点。

    2、透光性好:透明部分多采用聚碳酸酯板(又称PC板),透光率为85%以上,与玻璃相当,无色透明、耐热、抗冲击、阻燃、折合率高,加工性能好,刚硬而又韧性,具有良好的尺寸稳定性。

    3、pc板吸水率低,在充实环境中使用尺度变化很小,具有优良的耐热性,可在130度高温状态下长期使用,耐寒性也很好,在零下180度仍不易脆裂。

    4、抗撞击:撞击强度是普通玻璃的250-300倍,等厚度亚克力板的30倍,用3kg锤以下两米坠下也无裂痕。

    5、防紫外线:产品表面有防紫外线的共挤层,可阻挡紫外线穿过,适合保护贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏。

    6、隔音性能:透明板声屏障隔音效果明显,等厚度的玻璃和亚加力板有更佳的音响绝缘性,在国际上是透明板声屏障的材料。

    7、:夏天保凉,冬天保温,隔热效果等玻璃高7%-25%。

    8、温度适应性:PC板在-100摄氏度时不发生冷脆,在135摄氏度时不软化,在恶劣的环境中其力学,机械性能等均无明显变化。

    铁路声屏障立柱(H型钢)

    常用立柱规格:100*100*6*8 125*125*6.5*9 150*150*6.5*9

    立柱性能介绍

    一、制作工艺

    1、科学选料,根据图纸对H型钢下料,精度;

    2、底板下料由数控火焰切割完成,精度高;

    3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

    二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,了的防腐性能。

    三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

    特点:外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长。

    用途:

    声屏障适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。

    顶部折角声屏障是由镀锌板或者铝板做成的,一般具有吸声效果好,自重轻,使用时间可15年之久等特点,顶部折角型声屏障的颜色可以定制。我厂声屏障颜色均为国标颜色。目前声屏障产品用途。获得广大声屏障用户的信赖。

    产品规格:

    1.屏体材质:铝板、镀锌板、不锈钢板、彩钢板,吸音棉、无纺布。

    2.屏体规格:2000*500*100等可根据用户需求定制

    3.立柱材质:H型钢,H100,、H125、H150、H175、H200。

    顶部折角声屏障产品用途:

    应用于用于音乐厅、影剧院、录音室、演播厅、监听室、会议室、体育馆、展览馆、歌舞厅、KTV包房,家庭影视厅工厂、静音室,法庭,报告厅,审讯室等声学场所的吸音纺织厂和噪声超标准的厂房以及大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。

    高铁声屏障技术参数:

    1、隔声量:46.3dB(A);

    2、吸声系数:0.87;

    3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验大变形量29.5mm

    4、常见规格:

    1960mm×500mm×100mm(长×宽×厚)。

    5、立柱制作工艺:

    (1)科学选料,根据图纸对H型钢下料,精度;

    (2)底板下料由数控火焰切割完成,精度高;

    (3)底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

    6、防腐处理:通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,了的防腐性能。

    7、力学性能:抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

    声屏障测试结果:

    1. 高铁声屏障设计降噪量及材料选择按外环线车流量预测数据,通过德国CADNA噪声预测软件计算,敏感点居民住宅处设计要求降噪量为4.3~ 8.7dB,平均降噪量应为7dB左右。外环线交通噪声的频谱呈中低频特性,100~2000Hz声级都较高,因此隔声吸声材料的选择应符合交通噪声的特性。本段声屏障选用铝纤维和珍珠岩两种吸声材料为面板,铝纤维在500Hz以上有较好的吸声特性,两种材料搭配,可降噪系数 NRC>0.70的设计要求。声屏障隔声部分采用1.2mm厚的镀锌钢板,隔声量>30dB。声屏障下部为混凝土防撞墩,面层贴珍珠岩吸声板,该板隔声量>26dB。中部透明隔声屏体作为景观和视窗,采用5+0.75+5(mm)的夹层玻璃,隔声量>25dB。屏体的基本风压按 0.60kN/m2 、基本风速按33.8m/s进行设计计算。

    2.高铁声屏障的结构型式根据计算结果,选用H型钢立柱175×175×7.5×11(mm)和150×150×7×10(mm),立柱连接螺栓为(4-M33和4- M30)C型轻钢龙骨。屏体基部为2000mm高的钢筋混凝土防撞墩及基础(部分屏体基部高为850mm)。屏体顶部为半圆弧型中空吸声体,用螺栓固定在H型钢立柱上。

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