报废汽车回收行业发展基础分析 一、报废汽车回收行业企业规模 2001年6月，针对违法生产、销售拼装车牟利，严重危害人民生命财产的问题，颁布了《报废汽车回收管理办法》(以下简称《管理办法》)。《管理办法》的实施，对于规范回收拆解活动，防止报废车和拼装车上路行驶，保障人民生命财产发挥了积极作用。对于报废汽车回收企业实行资格认定制度控制报废汽车回收企业数量。 2019年1月30日，审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》是汽车市场发展一件具有里程碑意义的大事，将对我国汽车业乃至整个经济高质量发展产生深远影响。未来报废汽车回收企业数量将会大幅增加。 适应循环经济发展需要，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。为落实循环经济促进法要求，《草案》规定，拆解的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业，以在确保的前提下，实现物尽其用。 其主要改革内容之一就是落实“放管服”改革要求，完善资质认定制度，简化办事程序。一是删去对回收行业实行统一规划、合理布局的规定，不再对回收企业实行数量控制。二是对申请设立报废机动车回收企业由“先证后照”改为“先照后证”，企业依法取得营业执照后，再申请资质认定。三是落实行政审批制度改革的要求，在《草案》中删去对报废汽车回收行业实行特种行业管理，由公安机关予以审批的规定。
新能源汽车怎么报废？ 现在草案虽然通过了，但还没正式公布实施。王炳南透露，今后将会同有关部门抓紧制定实施细则，对回收企业资质认定、回收拆解行为规范、零部件回收利用行为规范等条款做进一步的细化，让新规尽快落地生根。 不过，想报废新能源汽车的，可能还要再等等。 官方称，新能源汽车近年来虽然发展迅猛，但还没进入大规模报废阶段。和传统汽车回收拆解相比，存在特殊性。因此，报废新能源汽车回收的特殊事项，还要另外制定管理规定，给探索完善新能源汽车报废回收制度留出空间。
已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。而车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查已提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。 另外，第二十八条规定，除第二十七条规定的情形外，机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：(一)机动车灭失的;(二)机动车因故不在我国境内使用的;(三)因质量问题退车的。已注册登记的机动车有下列情形之一的，登记地车辆管理所应当办理注销登记：(一)机动车登记被依法撤销的;(二)达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的。属于款第(二)项和第(三)项规定情形之一的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通违法行为和交通事故处理完毕。 第二十九条规定，属于第二十八条款规定的情形，机动车所有人申请注销登记的，应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：(一)机动车登记证书;(二)机动车行驶证;(三)属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车灭失证明;(四)属于机动车因故不在我国境内使用的，还应当提交机动车所有人的身份证明和出境证明，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进(出)境领(销)牌照通知书》;(五)属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车制造厂或者经销商出具的退车证明。
黄标车与绿标车的概念 黄标车，是指装用点燃式发动机没有达到国Ⅰ及以上标准的汽车(汽油车)和装用压燃式发动机没有达到国Ⅲ及以上标准的汽车(柴油车)。 绿标车，是指装用点燃式发动机达到国Ⅰ及以上标准的汽车(汽油车)和装用压燃式发动机达到国Ⅲ及以上标准的汽车(柴油车)。 通俗来说，就是国Ⅰ排放标准以下的汽油车和国Ⅲ排放标准以下的柴油车，即为黄标车。 郑州市在用车车主可以登录郑州市环保局官方网站“黄绿标查询”系统进行查询。没有挂牌的新车可以登录机动车环保网“新车达标查询”系统进行查询。