选择合适的预防性养护措施是成功、有效地进行路面预防性养护的关键环节。根据高速公路沥青路面预防性养护技术的特点，总结现有预防性养护措施适用和不适用场合以及应用注意事项提出预防性养护的技术特征和适应性，为成功有效地实施预防性养护提供保证。常见的预防性养护技术主要有以下几种：

（一）公路路面表层的封层技术

该技术主要是对出现车辙以及功能受到损害的路面进行处理，目前使用较多的封层技术有以下几种：

1、稀浆封层技术

稀浆封层技术组成稀浆的原料为乳化沥青以及细砂等，具体操作过程是：首先将原材料配比后搅拌均匀，然后使用专门的喷洒设置对准路面病害部位进行喷洒，且喷洒的稀浆厚度不能超过10mm，具体稀浆的浓度以及喷洒厚度可以根据具体路段的情况进行适度调整，直至病害路面恢复原样，该技术适用于：

（1）交通量比较大，且主要是因为荷载量造成损害的路段。（2）容易出现车辙且车辙较多的路段。（3）路表因自然风化和车辆施压而发生松散的路段等。

在施工过程中需要注意不能在高温暴晒下施工，不能在路面稀浆未完全硬化时开放交通。

2、雾状形式的封层技术

该技术使用的喷洒原料比稀浆封层使用的原料少，仅有乳化沥青，且沥青不含集料。该技术的作用是能够限度地防止路面松散和老化，具体施工过程与稀浆封层相似。该技术适用于：

（1）路表因自然风化和车辆施压而松散的路段。（2）经过长时间使用，沥青已经老化的路段。（3）出现块状裂缝的路段等。

该技术在施工过程中需要注意的是必须在乳化沥青破乳后才能够开放交通。

3、碎石形式的封层技术

该技术的主要作用是能够提高路面的罩面厚度和抗滑度。具体操作过程是：首先在损害路面喷洒一定厚度的沥青，然后使用专门的喷洒碎石机将碎石均匀喷洒在路面上，铺完碎石后使用专用的压路机碾压，使碎石与原路面紧密结合在一起。该技术适用于：

（1）路表因自然风化和车辆施压而松散的路段。（2）经长时间使用，沥青已经老化的路段。（3）出现块状裂缝的路段。（4）路面出现大面积不平整現象的路段。（5）路面受到水体侵蚀的路段等。

该技术在施工过程中需要注意的是，沥青、碎石、碾压、洒布要相继进行且间隔时间不能太久，一般要在十几分钟内完成。

4、沥青表处的预防养护技术

该技术主要使用专门的聚合物对路面存在的各种裂缝等进行喷洒，对于裂缝较为严重的路段则使用较大块状的碎石等进行填充，填充完成后再使用专门的压路机进行碾压，直至整个路面平整、均匀。该技术适用于：

（1）路表因自然风化和车辆施压而松散的路段。（2）有细小或较大面积裂缝的路段。（3）路面受到水体侵蚀的路段等。

在施工过程中需要注意的是：喷洒聚合物之前需要对路面进行的清洁，且对一些需要铣刨的地方要使用专门设备进行施工。

（二）坑槽部位的修补技术

坑槽就是路面局部或者大面积出现的坑洼或路表松散等。针对这种现象可采用新的补修方法。过去传统的做法是挖掉原路面后不对挖出的混合料进行再次利用，除了造成资源浪费外还增加了养护成本，严重影响公路运营效益。新的修补技术是将挖出的沥青混合料作为新的资源进行重新利用，节省了大量原料，不但节约了资源还减少了成本。

（三）裂缝的灌缝技术

该技术的作用是对裂缝进行修补，避免水分渗入路表以下而加重损害程度。具体的操作方法是使用乳化沥青或普通沥青填补缝隙。该技术在施工过程中需要注意的是不能在高温暴晒下进行，主要是为了防止填补用的材料在高温下快速硬化，无法与原路面紧密结合。