雾状封层和还原剂封层。封层养护是效果较好的一种技术，在沥青路面修护中较为常用，当前，能够利用的是还原剂路面封层及雾状路面封层两种技术。沥青再生剂指的就是还原剂，而雾状封层所使用到的材料则是雾状乳化了的沥青，针对老化路面，都可以使用到这种技术，可以对路面直接喷洒，使老化的路面得到有效修复，还原为施工时的路面效果，通过沥青膏体更换，起到良好的养护作用。施工中一般会出现喷洒超量的情况，如果这种情况发生，需要及时做好补救，选择细砂做好路面摊铺，解决好路面阻力问题，达到抗滑目的。路面裂缝填封。裂缝填封技术是较为常用的方法，施工成本不高、养护性能优良，施工效果较好，对路面裂缝修复能起到良好的养护作用，一般情况下，路面破损宽度3.0mm以下，可以直接把低稠度沥青及密封胶刷涂到裂缝表面，直接进行封缝就能解决问题；如果裂缝宽度4.0～6.0mm内，可以通过对裂缝灌密封胶的方式，使填缝得到有效养护。这种方法对季节性要求较高，填缝养护技术一定要选择好降雨少、气温低的秋季或春季，只有这种温度，才能取得良好的施工修补效果，提高路面施工质量，确保路面通告。碎石封层。碎石封层养护技术使用较为广泛，一般情况下，在乡镇公路、交通流量较少路段较为常用，这种施工方法预防养护效果良好，对一些新建路面磨耗层养护能起到重要作用。碎石封层施工工艺主要是使用物料进行路面喷洒，然后在施工撒布路面做好粗集料铺设，然后再通过机械作用，对碾压粗集料进行压实，起到一定的封层养护效果。

微表封层。微表封层效果良好，能够形成较高的抗磨耐久性和抗滑阻力，对路面有强大的修复作用。这种技术广泛应用，对高速公路修复有一定效果，能够进一步提升公路养护经济效益。这种技术也叫稀浆封层，主要是水、矿粉、破碎集料、乳化沥青、添加剂制作形成稀状混合料，然后通过施工使表面形成封层处理，达到施工效果。通过搅拌形成的材料均匀摊铺，使路面表层形成抗磨能力较高的结构，不但能够起到养护效果，还能形成严密的接合。这种微表封层技术起源于乳化沥青稀浆封层，是通过技术改良而成的全新技术，内部组成材料有较好的聚合力，施工厚度是10～15mm之间。

薄层罩面。薄层罩面技术较为传统，是一种使用时间较长的技术，这种方法较为成熟，被广泛应用到各类修补施工中。主要通过在沥青路面上铺厚度2～2.5mm的热沥青混合料，对路面形成保护层，起到抑制路面继续扩大恶化的作用。通过这种施工方法，使旧的路面形成全新薄层罩面，提高了平稳度和舒适性。这种施工技术因为具备较多的优点，更适用于已经遭到严重破坏的沥青路面养护，在技术操作上，路面铺设的厚度不厚，多是2.5mm左右，在操作时冷却快，不好掌握温度，导致施工难度加大，同时，也不能使用振动设备和压路机，会导致施工路面密度不够，养护质量得不到有效控制。所以说，施工过程中，一定要科学配置混合料、掌握好施工温度、采取良好碾压工艺才能保证施工效果。

坑洞修补术。坑洞修补术是较为常用的方法，根据修补条件可以划分成性修补、半性修补、应急性修补。性修补较为多见，通过严密的施工，使修补效果更加良好，使用寿命更长，一般能使用两年以上；半性修补后使路面寿命相对在少一些，6～12个月是基本使用周期，这种方式主要是针对病害进行路面切边处理，通过填充冷补材料和灌注乳化沥青的方式完成；应急性修补主要是缓解交通压力，临时做好路面修复采取的措施，在施工中，不用专门切边、封边，只要保证坑洞干净，就能够把材料填充进去，通过这种方法，有效控制好坑洞继续扩大的可能，保证路面通行能力。

开槽修补法。对那些存在中小裂缝的沥青路面，需要使用灌缝机、开槽机做好施工，达到路面养护目的。要根据不同的裂缝宽度进行操作，小于5mm的轻微裂缝，要对裂缝进行有效清理，确保干净无杂物，利用压缩空气吹走裂缝周围尘土，按照间隔1.3mm左右的距离，沿缝隙方向设置5mm直径的灌注孔，深度要略大于50mm，然后再使用灌缝机对乳化沥青进行全部的灌入，使缝隙填满，后，在裂缝处均匀撒布好石屑或粗砂，完成作业任务。沥青再生技术。这一养护工艺主要适用于更新较浅表层的老化沥青路面，再生工艺则主要是翻松表层或加热软化后，再加入再生剂或还原剂，同时添加新的沥青混合料后再进行搅拌，后压实、成型的工艺过程。

做好公路沥青路面的养护是一项长期性、复杂性的工作，为做好公路沥青路面的养护需要从多方面入手：①加强对于公路沥青路面养护队伍的建设，做好公路沥青路面的养护需要一批技术、训练有素的工作人员，尤其是在公路沥青路面的养护过程中或面临各种复杂的状况，只有做好人员队伍建设才能确保高质量地完成对于公路沥青路面的养护工作。②在公路沥青路面的养护过程中要持续加强机械化建设，通过采用机械作业的模式来取代传统的人工对于公路沥青路面的养护修复模式，在提高对于公路沥青路面养护效果的同时降低工作人员的劳动强度。