吊车租赁吊装时：

1、吊具使用不能不合理或物件捆挂不能不牢；

2、埋在地下物件不能拔吊；

3、抱闸或其它制动装置失灵的不能吊；

4、超过额定起重的量后不吊；

5、具有爆炸性物件不能吊；

6、指挥信号不明或乱指挥的不吊；

7、行车吊挂重物直接进行加工时不能吊；

8、吊物上有人或有其它浮放物品时不能吊；

9、歪拉斜挂的不能吊；

10、带棱角块口的物件、未垫好不能吊。

保养维护：

1、冬天气温特别低，起升钢丝绳的一种防备和保护的方式油粘度扩大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。

2、选择正好的防冻液。防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 普通情况下防冻液的冰点应挑剔在当地情况要求冬天气温10℃～15℃如下，如本地气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃如下。防冻液应对橡胶封固导管无溶胀和剥削等副作用。加注到储液罐的标记“MAXT”停止。

3、除了选择合适的液压油外，还需重视液压油“除水”的问题。液压油中作为…的容器水，不单会加速液压油的变质，在天气清凉时也随便在油中冻结，造成冰珠子，导致阀体类阀芯发卡，吊车处事异常等故障。普通在静止状况24小时以上时，可以有馀地液压油油箱放油螺丝，让水分逐步流出。

4、做一次底盘防锈统治，防锈效果可保持三个月时间。当然您也不用太费心，每三个月都去做一趟。基本上每年只需在冬天和雨季到来前做两次就够了。其中以冬季此次尤为重大，因为冬天的路况差，对底盘的伤害是的。

起重构造的金属构造由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性衔接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运转。主梁上焊有轨道，供起重小车运转。桥架主梁的构造类型较多比拟典型的有箱形构造、四桁架构造和空腹桁架构造。

吊车起重吊装事故发生的原因：

1.违背平安操作规程，如超载或未确认吊运物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不牢靠，吊钩挂钩不牢靠和操作人员不具备资历等;吊车起重吊装事故发生的原因

2.运用维修等作业人员未按规则穿戴防护劳保用品;

3.检查、检验工作未按请求停止。如未树立并执行定期检查制度(班前检、周检和月检等)，未按请求报监视检验机构停止验收检验和定期检验，招致设备带“病”;

4.检修作业时无平安监护人员或无警示牌。如相邻设备运转未监护，空中供电开关未挂警示牌等;

5.设备平安维护安装未装或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩安装、运转极限限位器等未装或失效，设备接地或接零不牢靠，漏电维护不牢靠等。